Mit dem immer häufigeren Auftreten von Flugzeugentführungen und Anschlägen an internationale Flughäfen Ende der 1960er Jahren versuchten die Staaten und die verschiedene Akteure der internationalen zivilen Luftfahrt, Maßnahmen einzurichten, um die Wiederholung solcher Handlungen zu verhindern. Um gegen diese Bedrohungen zu handeln wurden Normen, Diskurse, Praktiken und Gesetze entwickelt. All diese Entwicklungen des „Sicherheitsdispositivs“ – bezogen auf Michel Foucaults Konzept – werden in dieser Dissertation anhand, der Beispiele der Flughäfen von Paris (Orly und Roissy), Frankfurt/Main und Berlin-Schönefeld untersucht. Das Ziel ist es zu beobachten, wie internationale, regionale und nationale – in Frankreich, in Bundesrepublik Deutschland und in die Deutschen Demokratischen Republik – Beschlüsse demnach vor Ort, in den Flughäfen, durch die Luftsicherheitsakteure angepasst wurden. Die Untersuchung der verschiedenen Maßstäbe zeigt, die Gemeinsamkeiten und Unterschiede zwischen den verschiedenen Fallbeispielen, auch über die Ordnungsvorstellung des Kalten Krieges hinaus.

Für diese Dissertation werden insbesondere Akten aus polizeilichen Quellen verwendet. Es wurden die Akten von der französischen Police de l’Air et des Frontières im Nationalarchiv von Pierrefitte-sur-Seine, des Bundesministeriums des Innern der BRD im Bundesarchiv Koblenz, des Ministeriums für Verkehrswesen der DDR im Bundesarchiv Berlin-Lichterfelde und des Ministerium für Staatssicherheit der DDR in der Zentralstelle der BStU in Berlin untersucht. Außerdem wurden Zeitungen und das audiovisuelle Archiv des Institut national de l’audiovisuel (INA) aufgesucht, um die Kommunikation und Diskurse der Sicherheitsbehörden zu analysieren.